دریفت محشر از کنترلی ها

سخت ترین دور زدن یک تریلر

توربین‌های بادی دارای پره‌های عظیمی هستند که حمل و جا به جایی آنها کار دشواری است. یک تریلر غول پیکر پروانه 60 متری یک توربین بادی را از یک پیچ نود درجه در اسکاتلند عبور می‌دهد.

در صورت گیر کردن پدال گاز، چه باید کرد؟

گیر کردن پدال گاز، مشکلی است که ممکن است برای همه اتفاق بیافتد. در این شرایط بهترین راه برای توقف خودرو چیست؟ ۵ سال پیش، راننده‌‌‌ی یک دستگاه کیا سورنتو با مشکل گیر کردن پدال گاز مواجه شد و سرعت خودرو تا ۱۹۳ کیلومتر در ساعت بالا رفت.این اتفاق در رسانه‌ها سر و صدای زیادی بپا کرد. خوشبختانه پس از طی مسافت ۹۴ کیلومتر با حداکثر سرعت که حتی خودروهای پلیس نمی‌توانستند به وی برسند، راننده موفق شداین مشکل را برطرف کند. پیرو این اتفاق، شبکه تلویزیونی نشنال جئوگرافیک در طی یک برنامه از بینندگان سؤال کرد که در چنین شرایطی، چه باید کرد؟ در این برنامه ۳ گزینه در اختیار بیننده قرار داده شد: استفاده از ترمز دستی قرار دادن دنده در حالت خلاص خاموش کردن خودرو در چنین شرایطی، ابتدا باید سیستم خودرو خود را در نظر بگیرید؛ اگر جعبه‌دنده آن دستی است، به‌راحتی با فشردن پدال کلاچ و سپس قرار دادن دنده در حالت خلاص، می‌توان این مشکل را برطرف کرد. در خودروی با جعبه‌دنده اتوماتیک، بر اساس گزارش‌های موجود، باید امیدوار باشید که با خلاص کردن دنده، مشکل حل شود. اما در موردی که ذکر شد، راننده نتوانست این کار را انجام دهد. در حقیقت ممکن است که استفاده از ترمز دستی یا خاموش کردن خودرو، شرایط وخیم‌تری در کنترل کردن خودرو به وجود آورد؛ ولی از طرفی به نظر می‌رسد که قرار دادن دنده در حالت خلاص (جعبه‌دنده اتوماتیک) کارساز نیست. پس آخرین راه، پیدا کردن راهی برای آزاد کردن پدال گاز است. یا شاید هم این‌طور نباشد؟

چگونه پنچرگیری کنیم

در این برنامه قصد داریم بدون اینکه لاستیک را از ماشین جدا کنیم و چرخ رو از جا دربیاوریم پنچری آن را رفع کنیم. این کار فقط 5 دقیقه زمان خواهد برد. البته باید یک کیت پنچرگیری برای لاستیک های تیوب لس همراه داشته باشید.

10 تکنیک که رعایت آن شمارا به یک راننده خوب تبدیل میکند

در این ویدئو قصد داریم به شما تکنیک هایی که شما را به یک راننده خوب تبدیل میکند را معرفی کنیم

چگونگی تطبیق کلاچ و دور موتور

در این قسمت به چگونگی تطبیق دور موتور و کلاچ میپردازیم و نحوه ی چگونه کارکردن آن را برای شما توضیح میدهیم .

چند کاری که هرگز نباید در یک خودروی دنده دستی انجام دهید

در این مقاله قصد داریم به شما یک سری نکات و کارهایی را که هرگز نباید در یک خودروی دنده دستی انجام دهید را آموزش بدهیم. با ما در موتوتل همراه باشید.

6 روش برای ارتقا مهارت های آفرودی

در این برنامه 6 روش را آموزش میدهیم تا بتوانید مهارت‌های خود در آفرود و یا رانندگی با دودیفرانسیل‌ها را ارتقا بدهید. این 6 روش هم برای تازه‌کارها، مبتدی‌ها، افراد متوسط و هم برای حرفه‌ای‌هایی که دوست دارند چیزهای بیشتر یاد بگیرند کاربرد دارد. با این 6 روش یا راهکار ، آگاهی شما درمورد آفرود و دودیفرانسیلها افزایش پیدا می کند؛ بعضی از این گزینه‌ها بسته به محیط آفرودی شما ممکن است مقدور نباشد.

رانندگی هیجان انگیز در کویر کالیفرنیا

تصاویر زیبایی از رانندگی با خودروی جی تی در منطقه ای کویری در کالیفرنیا.

ترافیک سنگین

صد رحمت به رانندگی در ایران اینجا کجا است

خلافکاران مغرور در رانندگی

تست GoPro HERO 4 از مناظر زیبا

از بهترین های آفرود تیونینگ

بزرگترین مسابقه درگ جهان

بزرگترین مسابقه درگ جهان بین ماشین های Veneno P1 GTR FXXK Lykan Ford GT HELLCAT Audi R8

پر شتاب ترین ماشین های جهان

تست ماشین BMW M3 F80

تست رانندگی و بررسی ماشین 2016 BMW M3 F80 Facelift

بررسی ماشین BMW Z4

حلقه ماشین - کاری از استودیو Showreel

تست درایو و تجربه رانندگی با سانگ یانگ تیوولی دوبله فارسی

رانندگی با مرسدس (ای ام جی) C63S کوپه

در این ویدیو تجربه رانندگی اول شخص با مرسدس (ای ام جی) C63S کوپه را در اتوبان آلمان به شما نشان می‌دهیم.

تست درایو و تجربه رانندگی تویوتا پریوس 2017 دوبله فارسی

فیلم بررسی و تست درایو تویوتا پریوس هیبرید 2017 دوبله فارسی تویوتا پریوس در اکتبر سال ۱۹۹۷ میلادی توسط شرکت تویوتا ژاپن با شعار ” به موقع و برای کمک به قرن ۲۱ ام ” معرفی و به بازار جهانی عرضه شد. این خودرو نخستین خودروی هیبریدی بود که توانست به تولید انبوه در عرصه جهانی برسد. امروزه تویوتا پریوس در بیش از ۴۴ کشور جهان به فروش می رسد و به کاهش انتشار گاز سمی CO2 و در نتیجه کاهش آلودگی کمک می کند و با فروش بیش از 3.500.0000 دستگاه تا به حال پرفروش ترین خودروی هیبرید دنیا شناخته شده است. تویوتا پریوس از آغاز تا کنون 4 نسل عوض کرده و حسابی برای هیبریدی بودن پخته شده است. آخرین نسل پریوس که همان نسل چهارم آن است در سپتامبر سال 20155 و در اتوشو لاس وگاس معرفی شد و توانست با طراحی ساختار شکن اش توجه خیلی ها را به خود جلب کند. اکنون شاهد حضور این نسل در ایران هستیم. تویوتا پریوس 2017 هیبرید از دو موتور ؛ یکی بنزینی و دیگری الکتریکی بهره می برد. موتور بنزینی پریوس جدید یک موتور 1.8 لیتری 4 سیلندره 16 سوپاپه است که 95 اسب بخار قدرت را در 5200 دور و 105 پوند فوت گشتاور را در 3600 دور تولید می کند. پیشرانه‌ی بنزینی در پریوس علاوه بر حرکت خودرو ، وظیفه‌ی شارژ کردن باتری‌ها را به عهده دارد. موتور الکتریکی پریوس نیز یک موتور 53 کیلو واتی ( معادل 71 اسب بخار ) است که می تواند حاکثر 120 پوند فوت گشتاور را تولید کنید. ولتاژ کاری این موتور در حالت ماکزیمم توانش 600 ولت است. تویوتا پریوس با این دو موتور در حالت هیبرید حداکثر می تواند به قدرت 121 اسب بخار دست یابد. در پریوس برای تامین انرژی موتور الکتریکی و نیز ذخیره نیرو تولید شده توسط موتور بنزینی از دو نوع باتری متفاوت استفاده شده است که اول از نوع Nickel-Metal Hydride (Ni-MH) می باشد و 201 ولت برق را تولید می کند و دومی از نوع Lithium-ion (Li-ion) است که این هم 207 ولت برق را می تواند تولید کند. حداکثر سرعت ثبت شده پریوس 180 کیلومتر در ساعت و شتاب 0 تا 100 کیلومتر آن 10.7 ثانیه می باشد. پریوس دیفرانسیل جلو است و سیستم انتقال قدرت آن از نوع سیستم کنترل الکترونیکی انتقال قدرت به صورت دائماً متغیر (ECVT) می باشد. مصرف سوخت ترکیبی پریوس تنها 52mpg معادل 4.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است که کاملاً ایده آل می باشد. ظرفیت باک پریوس 43 لیتر در نظر گرفته شده که با توجه به مصرف بنزین خیلی کم آن کاملاً مناسب خواهد بود.